- Základy lakování
Lakování - Úvod
Přečíst článekBílá barva ve spreji na automobily Škoda v odstínu WHITE, kód odstínu LOGO. Uni odstín White LOGO odpovídá automobilům Škoda vyráběným v letech 2008 až 2013.
Slevy při odběru více kusů
TIP: Pro dokonalý výsledek opravy laku sprejem doporučujeme plochu před aplikací připravit pomocí čističe a plniče ve spreji. Odstín plniče (základové barvy) volte podle barvy vašeho auta. Nepodceňujte také kvalitní brusivo pro přípravu podkladu.
to vystačí na cca 3/4 až 1m² plochy. Tedy asi na jeden blatník střední velikosti (Škoda Octavia apod.). Vždy ovšem záleží na krycí schopnosti konkrétního odstínu. Každá barva na auto ve spreji by se měla aplikovat na vhodný odstín plniče, obecně se používá bílý pro světlé barvy, šedý pro středně tmavé a černý pro tmavé. Více o plničích a jejich funkci najdete v našem článku zde.
sprej s autolakem tedy držíte rovně a můžete si zvolit, zda chcete aby stříkal svisle nebo vodorovně. To je velká výhoda při lakování různě orientovaných ploch, sprejovou dózu nemusíte naklápět a nestane se vám, že by vlivem docházející barvy ve spreji a jeho vychýlené poloze začal stříkat přerušovaně.
to vám zaručí, že barvou ve spreji pokryjete maximálně velkou plochu. U autolaků a laků na auta je to obzvláště důležité, není totiž žádoucí, aby byly v nástřiku patrné pruhy nebo jiné rušivé elementy. Zejména u metalických autolaků je tato vlastnost nutností, a zajistí ideální dosednutí efektního zrna na povrch.
U Škodovky najdete kód barvy v kufru u rezervního kola na papírovém štítku, štítek může být také umístěn v uživatelské knížce na první stránce. Může se stát, že z nějakého důvodu štítek s barvou chybí, v tom případě stačí, pokud se telefonicky obrátíte na libovolného prodejce nebo autorizovaný servis Škoda, kde Vám zdarma podle čísla VIN kód barvy sdělí.
Všechny metalické autolaky je nutné přelakovat bezbarvým lakem, ten dá vašemu laku potřebný lesk a hlavně odolnost proti vnějším vlivům. Můžete si vybrat z několika druhů bezbarvých laků podle charakteru opravy:
Je potřeba mít na paměti jednu věc, všechny odstíny autolaků mají své pododstíny. V praxi to znamená, že i když máte k dispozici kód barvy, nemusí se výsledná barva shodovat na 100% s vaším lakem.
Je to dáno několika faktory. Jednak laky časem blednou a mění tak svou podobu, dále bývá tento rozdíl patrný už z výroby, když se auta se stejným kódem barvy lakují v různých časových obdobích nebo v různých pobočkách dané automobilky (jen Škodovka vyrábí mimo ČR také např. na Slovensku, v Indii nebo Rusku) a lakují se tedy z různých šarží dodaných odstínů automobilkám.
Nemějte však obavy, obvykle rozdíly nejsou nijak markantní a při běžných opravách tento rozdíl nepoznáte. Pokud však chcete mít 100% jistotu ve shodě odstínu, využijte naší službu dopravy vzorku autolaku. Jakmile nám doručí přepravce Váš vzorek, porovnáme odstín přímo se vzorky pododstínů u daného kódu barvy a připravíme tu nejlepší variantu.
Pokud si nejste jisti, jaký je správný postup opravy autolaku, můžete si pročíst naše články vytvořené na toto téma. Najdete zde vše od přípravy povrchu tmelením, aplikací plniče až po finální lakování a leštění laku.
Ve zkratce by se dal postup shrnout takto:
1. Poškozené místo odmastěte čističem silikonu - nepoužívejte ředidla, technické benzíny a podobně. Povrch mohou naleptat a nemají schopnost vázat na sebe mastnotu, kterou spolu s nimi pohodlně setřete.
2. Vyrovnejte poškození pomocí stěrkového tmelu, a nechte zaschnout podle doporučení výrobce tmelu. Neaplikujte více než je doporučená síla jednotlivých vrstev.
3. Přebruste hrubostí P120 až P320 a očistěte. Obroušený tmel byste neměli čistit čističem silikonů ale pouze vyfoukat stlačeným vzduchem, jelikož jsou polyesterové tmely velmi nasákavé. Pozor na čistotu takto přiváděného vzduchu!
4. Naneste plnič ve spreji nebo stříkací pistolí a nechte zaschnout dle pokynů výrobce. Aplikujte pouze tolik vrstev, kolik doporučuje výrobce. Pozor na přehnaně silné vrstvy - plnič není stříkací tmel!
5. Přebruste P800 až P1000 a odmastěte. Nevybrušujte povrch jemnější zrnitostí než je cca P1200, velmi jemně zabroušený povrch nezaručí potřebnou přilnavost následným materiálům.
6. Naneste autolak dvou až třech vrstvách v odstupu 15 min/20°C. Dodržujte správné poměry ředění nebo tužení autolaku a používejte pouze předepsané komponenty.
7. Metalické odstíny přelakujte bezbarvým lakem, po cca 20min/20°C po poslední vrstvě. Zpravila se tak děje ve dvou vrstvách s mezischnutím mezi nimi. Je nutné se držet pokynů konkrétního výrobce a typu bezbarvého laku.
Hodnocení
Žádné hodnocení
Tento produkt zatím nemá žádné hodnocení.
Informace k získávání recenzíZnačka vozu | Škoda |
Základní barva | Bílá |
Efekt | Uni |
Kód barvy | LOGO |
Název odstínu | White |
Rok | 2008, 2013 |
Nebezpečí
Obsahuje aceton.
Extrémně hořlavý aerosol.
Nádoba je pod tlakem: při zahřátí se může roztrhnout.
Způsobuje podráždění očí
Může způsobit ospalost nebo závratě
Je-li nutná lékařská pomoc, mějte po ruce obal nebo štítek výrobku
Uchovávejte mimo dosah dětí
Chraňte před teplem, jiskrami, otevřeným ohněm, horkými povrchy
Zákaz kouření
Nestříkejte do ohně nebo jiných zdrojů zapálení.
Tlakový obal: Nepropichujte ani nespalujte ani po použití. Zamezte vdechování aerosolů. Používejte pouze venku nebo v dobře větraných prostorech. Používejte ochranné rukavice/ochranné brýle.
Při zasažení očí: Několik minut vyplachujte vodou, vyjměte čočky, jsou-li nasazeny a jdou-li vyjmout snadno. Pokračujte ve vyplachování. Necítíte-li se dobře, volejte toxikologické středisko nebo lékaře. Přetrvává-li podráždění očí: vyhledejte lékařskou pomoc/ošetření. Chraňte před slunečními paprsky. Nevystavujte teplotě přesahující 50°C/122°F.Obsah/nádobu likvidujte v souladu s místními, regionálními, národními předpisy. Bez dostatečného větrání je možná tvorba výbušných směsí. Používání výhradně podle účelu použití.
Standardní autolak ve spreji s jednoduchou aplikací, ale nižší odolností finálního povrchu. Kvalita a odolnost odpovídá běžným sériově vyráběným autolakům ve spreji.
Barva se plní do speciálního 2K spreje, ve kterém jsou až do prvního použití obě složky umístěny samostatně a ve kterém se lak před aplikací promíchá s tužidlem. Snadná aplikace jako u standardního spreje, ale přitom maximální kvalita a odolnost povrchu. Výsledná kvalita a odolnost laku odpovídá profesionálnímu autolaku z lakovny.