Jak pracovat v plničem?

Proč? Je to v první řadě z důvodu rozdílné nasákavosti materiálů, což by se mohlo negativně projevit jak na vzhledu laku, tak na jeho životnosti. Plnič nám tato místa dokonale izoluje a navíc sjednotí jejich barevný odstín a zajistí jednolitý povrch. To je mimořádně důležité pro správnou krycí schopnost následujících vrstev laku, což vám kromě lepšího povrchu přinese i úsporu drahého materiálu a finančních prostředků. 

Díky plniči se také zbavíme posledních drobných nerovností a nedokonalostí podkladu. Aby toho nebylo málo, plnič funguje i jako tlumič nárazů a chrání lak před oprýskáním od odletujících kamínků. Pokud bychom např. lakovali kapotu a na jednu polovinu plnič použili a na druhou ne, polovina s plničem bude výrazně méně poškozena od odletujících kamínků.

Nejprve dobře očistěte a odmastěte podklad a přebruste ho alespoň zrnitostí P320. Nezapomeňte také plnič natužit dle doporučení výrobce a případně zředit na požadovanou viskozitu. Zkušení lakýrníci to zvládnou i od oka, jinak ale raději použijte pohárek na měření viskozity. Ještě před přelitím do stříkací pistole se ujistěte, zda ji máte osazenou stříkací tryskou se správným průměrem. Ten je obvykle mezi 1,8mm až 2,2mm.

Co vám rozhodně nedoporučujeme, je ředění plniče nitro ředidly a dalšími rozpouštědly, která k tomuto účelu nejsou určena. Často se to sice dělá z důvodu jejich nízké ceny, ale kvůli rychlému vytěkání ředidel může snadno dojít k problémům. Plnič ředěný rozpouštědlem se například dokonale nerozlije nebo dobře neproschne, navíc jsou ředidla agresivní i k podkladovým materiálům.

Aplikace plniče není nijak náročná a zvládne ji i méně zdatný lakýrník. Plnění usnadňuje viskozita materiálu, který dobře drží a nestéká i na svislých plochách. Opravy lze navíc snadno provést broušením. Plnič byste měli optimálně nanášet ve dvou až třech vrstvách, které ovšem nejprve musí mezi sebou proschnout.

Doporučit vám můžeme například plniče do pistole C.A.R.Fit HS 4:1 nebo C.A.R.Fit HS 3:1 Rapid. Oba druhy pochází od německého dodavatele a máme je osobně vyzkoušené a osvědčily se nám. První je standardní plnič pro běžnou aplikaci. Stačí ho naředit 10% akrylátovým ředidlem a výborně se nanáší i slévá. Druhý je rychleschnoucí a již po 1 hodině při 20°C jej lze pohodlně brousit.

Dalším typem plničů, vhodným především na nové díly a díly bez poškození, jsou tzv. plniče WET on WET (tedy „mokré do mokrého“). Jejich výhodou je, že se nemusí před aplikací báze brousit a rychle schnou, takže vám ušetří čas. 

Na menší opravy ideálně použijte plniče ve spreji. Ještě před několika lety by to nebylo možné, ale dnes už najdeme sprejové plniče ve velmi dobré kvalitě. K dostání jsou například plniče ve spreji řady C.A.R.Fit nebo prémiové plniče ve spreji Marty's, které vám nabízíme v několika barevných odstínech (bílý, šedý, černý). Proč? Samotní výrobci doporučují použití různých odstínů plničů pod různé barvy vrchních laků pro zvýšení krycích schopností.

Možné je také použít dvousložkové plniče ve spreji SprayMax, u kterých k natužení dochází těsně před aplikací. Jejich kvalita je srovnatelná s plniči určenými do stříkacích pistolí, což také ovšem odpovídá jejich ceně. Dále vám můžeme doporučit například řadu plničů AC-fuller. Mají velmi dobrý rozliv a brousitelnost, variabilní tryskovou hlavu a navíc rychle schnou.

Rozhodně je dobré nepodcenit odmaštění a očištění plochy. Po proschnutí plniče jej také zbruste – při stanovení hrubosti se řiďte údaji od výrobce laku, který posléze hodláte použít. Vyvarujte se však příliš jemného brusiva, jinak by nedošlo k řádnému ukotvení laku a hrozilo by jeho loupání. Abyste měli jistotu, můžete použít výborného pomocníka – kontrolní barvu. Ta se nanáší speciálním aplikátorem ve formě prášku, nebo je k dostání jako barva ve sprejové formě. Kontrolní barva na povrchu vykreslí veškeré nerovnosti a pomůže vám dosáhnout dokonalého povrchu vašeho vozu.

Doufáme, že vám článek pomohl uvědomit si, proč je plnění nezbytnou součástí oprav karosérií. Pokud jej provedete správně, bude celkový výsledek rozhodně stát za to.